러시아, 항공기 산업 국산화 최종단계 도달

하루열갑 작성
작성일 2024.11.24 03:00

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https://sputnikglobe.com/20241123/farewell-boeing-and-airbus-russian-aircraft-industry-goes-fully-domestic-1120972637.html

보잉, 에어버스와의 작별, 러시아 항공기 산업의 완전한 국산화

(내용 순서는 이해하기 쉽게 임의로 재배치했음)

2010년대 중반에는 대부분의 항공장치가 서구에서 수입되었으나, 2022년 우크라이나전으로 인한 서방의 러시아 항공산업 제재로 모든 민간항공기와 그 부품을 러시아에 수출하는 것을 금지했고, 또한 항공기 수리 서비스와 보험계약 또한 종료되었고, 완전 수입 대체만이 러시아 항공산업의 생존을 결정하게 되었습니다.

러시아는 미국의 보잉과 프랑스의 에어버스라는 산업거인들과는 완전히 독립된 자체적인 국산 항공기 산업을 만들어내는 최종단계에 이르렀습니다, 이는 완전 국산 생산인 야코플레프 MC-21과 수호이 수퍼젯-100(SJ-100) 덕분입니다.

MC-21은 야코플레프 사가 개발한 차세대 중거리 단일 통로여객기이며, 2025년에 생산이 예정되어 있습니다,

MC-21 항공기의 연속 생산이 진행되고 있으며 2025년에 항공사에 최소 10대의 항공기가 인도될 전망이며, 러시아 전문가에 따르면 3년 안에 매년 36대의 해당 비행기를 생산할 준비가 될 것입니다.

MC-21용 PD-14 터보프롭 엔진이 준비 되었으며 인증비행은 2025년 3~4월말로 예정되어 있습니다.

PD-8 엔진을 탑재한 SJ-100 단거리 지역 여행기의 인증 비행도 내년에 시작될 예정이며 이 엔진의 지상시험은 끝나가고 있습니다.

현재 장거리 여객기와 군용수송기를 위한 초고추력 터보팬엔진인 PD-35가 개발 중입니다.

3줄요약

1. 22년 경제제재로 러시아 항공기 산업이 완전히 차단됨

2. 오늘날까지 2년간 예비부품 등을 통해 버텨옴

3. 25년에 자체개발한 민간항공기와 항공기 엔진의 양산 및 운행이 시작될 예정.

" 만약 러시아인이 스스로 전차와 항공기, 함대를 만들 수 있다면, 지구상에 그 어떤 힘으로도 다시는 러시아를 정복할 수 없을 것입니다. -1921년 스탈린, 산업화를 시작하며. "

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